Наступает зима, а с ней минусовые температуры, замерзшие стекла, иней, снег, гололед и прочие «прелести», которые дополняются отсутствием у коммунальщиков рвением по уборке. Как не попасть впросак и пережить зиму, - наши советы.
Ночевкой автомобиля на улице сегодня мало кого удивишь, да и теплые гаражи не у всех имеются. Поэтому зачастую по утрам приходится отскабливать лед со стекол машины или долго гонять двигатель, пока он не прогреется и не «оттают» стекла. Что такое корка льда на стеклах. Либо это начавшийся дождь/снег, а затем существенно снизившаяся температура окружающего воздуха, либо хорошо прогретый салон. Стекло, как естественная преграда между двумя средами, где существенные перепады температур, является сбором конденсата, который появляется при остановке автомобиля. Чтобы избежать проблем утром и сэкономить драгоценное время, нужно за пару километров до стоянки выключить отопление салона, чтобы стекла остыли. В идеальном варианте, температура в салоне должна опуститься до температуры окружающей среды. Поставив машину на стоянку, присыпаем лобовое и заднее стекла небольшим слоем снега. По утру его достаточно будет смахнуть щеткой: льда не будет. Мы все любим, когда наш «железный конь» или «ласточка» наполированы и блестят на солнце. Тем не менее воздержитесь от слишком частого посещения автомойки зимой. Резкий перепад температур, повышенная влажность может просто разрывать микротрещины лакокрасочного покрытия, а полировка будет неизбежно тускнеть. Лучше воспользоваться экспресс-мойкой, чтобы сбить дорожную соль. Если же вы все-таки решили устроить «банный день», запаситесь терпением и суммой денег. После мойки все резиновые уплотнили и крышку бензобака необходимо обработать силиконовым спреем: он удалит лишнюю влагу и не даст резине задубеть на морозе. После мойки автомобиль необходимо обработать горячим воском: это, во-первых, защитит ЛКП, а во-вторых, даст возможность заезжать на мойку реже. Наконец, не забываем ставить на стоянке машину на «скорость», а не ручник, иначе тормозные колодки примерзнут к дискам. Кроме того, старайтесь зимой не экономить на бензине: топлива в баке всегда должно быть больше половины. В противном случае объем воздуха будет значительным, как и содержащаяся в нем влага. Эта влага под воздействием отрицательных температур может кристализовываться, скапливаться на дне и негативно действовать на фильтры и бензонасос, сокращая их срок службы.
|
