Полноприводный тягач МАЗ 6425Х9 вобрал в себя все самое лучшее из отечественного автопрома. Чаще всего такие тягачи как этот МАЗ эксплуатируются в северных регионах Российской Федерации, в связи с чем, в заводской комплектации идет строенный жидкостный подогреватель двигателя, чтоб в тяжелых холодных условиях машина запускалась без проблем.
Дизельный двигатель очень мощный. V-образный 8-ми цилиндровый дизельный двигатель имеет мощность 420 л.с. Коробка передач Fast Gear синхронизированная 12-ти ступенчатая. Колесная формула 6х6, то есть полный привод. Радиус внедорожных шин 16R20. Тягач имеет кабину старого образца с двумя спальными местами и с разрезным лобовым стеклом. Двигатель снизу защищен пластиной. Сзади кабины находится труба выхлопных газов, расположенная вверх и запасное колесо. Фильтр грубой очистки с подогревом. Подвеска рессорно-балансирная. Для этого тягача был разработан полноприводный 43-х тонный бортовой полуприцеп. Для не столь жестких условий эксплуатации в умеренных регионах используют МАЗ шасси с колесной формулой 4х2. Эти двухосные автомобили без платформы предназначены для установки цистерн, оборудование эвакуатора, кранов и других видов спецоборудования. Имеет МАЗ шасси экологический стандарт Евро-3 и Евро-4, соответствуя европейским нормам и стандартам. У тягача усовершенствована вся электроника. Максимальная скорость 80 км/ч, ограничитель скорости установлен. Тяговое передаточное число 7.79 – это показатель очень мощной тяговой силы. Автомобили МАЗ существуют в большом своем разнообразии. Некоторые шасси маз используют в нормальных условиях, некоторые полноприводные учувствуют в ралли Дакар. Очень хорошие автомобили МАЗ, выпускаемые Минским Автомобильным Заводом, широко известны и используются во многих уголках мира. МАЗ – мощность и практичность отечественного автопрома.
|
