 28 января, Гродно /Елизавета Вишневская - БЕЛТА/. Во время реконструкции трассы М6 Минск-Гродно планируется использовать новейшие для страны инженерные решения. Об этом сейчас на пресс-конференции сказал шеф управления ГАИ УВД Гродненского облисполкома Сергей Талатай, передает корреспондент БЕЛТА.
Планируется, что на местности Гродненской области на трассе М6 будут обустроены 3 разноуровневые развязки, все другие съезды, заезды, перекрестки будут оборудованы отнесенными левоповоротными площадками,
которые будут одаривать водителю время а также вероятность свершить разворот невредно. "Такое конструктивное заключение на белорусских автодорогах покуда никак не использовались, только мы убеждены в его отдачи", - произнес шеф ГАИ. Помимо этого, в первый раз в стране на автодороге республиканского смысла станет установлен партитивный крутой отбойник, его вышина составит возле 1,2 м. "Это дозволит вполне вытурить лобовые столкновения", - объяснил Сергей Талатай.
Опосля завершения реконструкции автодороги М6 на всей ее протяженности верхнюю рубеж возможной скорости планируется приподнять по 120 км/ч. Поэтому выпастет травмоопасность дорожного движения. Чтобы избежать роста количества ДТП а также случаев травмирования людей, спецы разных заинтересованных ведомств теснее в данный момент продумывают методы превосходнейшей организации дорожного движения на оживленной магистрали. Покуда приспособление системы сохранности движения на трассе дискуссируется. Однако Гродненская ГАИ а также сделанная по части особая комиссия сообразно мониторингу реконструкции автодороги требует на том, чтобы при проектировании участков реконструкции отрешиться от применения одноуровневых сквозных перекрестков с углом в 90 градусов.
|
