Когда в прошлом веке автолюбитель приобретал транспортное средство с двигателем, который назывался «дизель», то его коллеги по увлечению начинали ему остро завидовать. Иметь средство передвижения, работающее на топливе, которое большинство водителей называли просто – соляра, было выгодно по причине того, что этот вид был значительно дешевле бензина.
Топливо, которое называют дизельным, работает в двигателе, первый вариант которого был разработан Рудольфом Дизелем, гениальным изобретателем. Он придумал и в 1897 году создал двигатель, который был гораздо экономичнее парового и имел гораздо больший КПД. В результате получилось то, без чего сегодня невозможно представить современную жизнь – дизель. Это топливо использует смесь углеводородов, которая получается при перегонке нефти и выделения, и забора у нее при этом определенных фракций.
Дизтопливо – это особый вид горючего. Принцип поджога горючей смеси у двигателей с бензином и работающих на соляре - отличается принципиально. У бензиновых вариантов воспламенение происходит от искры, которую подает свеча зажигания, а у дизелей топливо воспламеняется само, в результате давления из-за большой степени сжатия. Если у бензина основное свойство – это детонационная стойкость, характеризующиеся октановым числом, то у солярки это время за которое она загорается. Этот процесс характеризуется цетановым числом и чем оно больше, тем быстрее происходит воспламенение.
Для разных климатических периодов используется разное дизельное топливо.
В холодное время года владельцем дизельных машин надо будет купить зимнее дизельное топливо. Его используют, когда температура окружающего воздуха опускается до -30 градусов по Цельсию.
Купить летнее дизельное топливо надо будет при эксплуатации двигателя при температуре от нуля и выше. Оно застывает при -10 градусах. Проблема в том, что при летней эксплуатации, в топливном баке появляется конденсат и топливо расслаивается, а поскольку плотность соляры меньше, то вода остается внизу и образуется пробка. Поэтому горючее у машины, заправленной летом, надо менять на зимний аналог.
Третий вид дизтоплива, получаемый от перегонки нефти, получил название – арктическое. Его применяют при работах в условия температур ниже -50 градусов, то есть в самых суровых климатических зонах.
Но ученые не останавливаются на достигнутом и проводят различные исследования, в целях улучшения качеств ДТ.
|
