Новости Дятлово

Предприятия транспортного типа большое значение придают расходу топлива. Основная задача, которую они ставят перед собой, заключается в контроле скорости и уровне расхода топливной жидкости. Решить ее помогают системы мониторинга спутникового типа GPS или ГЛОНАСС.

Контроль уровня топлива – это показатель, благодаря которому повышаются доходы компании и ее конкурентоспособность. За счет этого растет и уровень зарплаты сотрудников.

Раньше компании могли не устанавливать приборы за отслеживанием топливной жидкости и просто «урезать» зарплаты водителей, мотивируя это тем, что оборудование такого типа слишком дорогостоящее, а сотрудники и так «сливают» топливо. Сейчас это звучит как отговорка. GPS мониторинг транспорта современного типа – это вполне доступная и надежная служба по отслеживанию расхода топлива. GPS-контроль – это побуждение водителей к экономии, улучшение условий труда за счет честно проводимых операций и, конечно же, рост заработной платы.

Востребованные системы учета расхода топливной жидкости

К первому типу относится нормативный расчет. Он производится на основе информации о пробеге транспортного средства, холостого режима работы авто, а также типа местности. Для использования этого метода не нужно прибегать к помощи специального оборудования, переделывать систему топлива, производить подключение к компьютеру бортового типа. Достаточно иметь GPS или ГЛОНАСС терминал, который подключают к АСС.

Данный способ контроля отличается простотой и малыми затратами. Его минус – способы эксплуатации транспортного средства и его состояние учитываются не в полной мере.

Второй тип – это штатный датчик топливной жидкости, который представляет собой поплавок, подключаемый к реостату и резистору переменного типа. Благодаря изменению напряжения электрической цепи можно выяснить состояние поплавка, тем самым определив уровень жидкости.

Использовать штатный датчик можно на авто любого типа. Его минус заключается в неточности данных (особенно при тряске авто) и вмешательстве при установке в схему электрического типа.

Третий тип – установка дополнительного датчика (длинная трубка с блоком электронного вида). Данный тип измерений является наиболее точным, но для его работы необходимо установить в отдельные баки авто дополнительные датчики.

Последний тип – установка CAN-шины. Представляет собой самый современный тип контроля топливной жидкости. Отличается простотой, точностью и невмешательством в автомобильную конструкцию.